ភ្នំពេញ៖បច្ចុប្បន្នមានគ្រឹះស្ថានហិរញ្ញវត្ថុ-ធនាគារ ចំនួនប្រាំពីរដែល កំពុង ដំណើរ និងមានគ្រឹះស្ថាន ជាច្រើនផ្សេងទៀត បានស្នើចូល រួមក្នុងការប្រមូលចំណូលផ្លូវល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលកត្តា នេះ នឹងចូលរួមចំណែកផ្តល់ជម្រើសកាន់តែសម្បូរបែប ជូនដល់ ប្រជា ពលរដ្ឋ ដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិនិត្យវឌ្ឍនភាព លើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការផ្តល់ សេវា ប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន តាមយន្តការបច្ចេកវិទ្យា DIP និង ការបញ្ជ្រាបការយល់ដឹងពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវ ដែលបានដាក់ដំណើរ ការ អស់រយៈពេលជិតបួនខែ កាលពីថ្ងៃទី២៧ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានឱ្យដឹងថា ការបញ្ចូល សមតុល្យ តាមផ្លាកលេខ អាចធ្វើទៅបានតាមកម្មវិធី Mobile Banking របស់គ្រឹះស្ថានហិរញ្ញវត្ថុនិងធនាគារដៃគូ ដែលបាន តភ្ជាប់ ជាមួយប្រព័ន្ធទូទាត់ប្រាក់រួម OSP របស់ក្រសួង។
បើទោះបីជាជម្រើសសម្បូរបែបបង់ប្រាក់ មានភាពល្អប្រសើរ ដល់បង ប្អូនប្រជាពលរដ្ឋដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿន លឿន ក៏ពិតមែន តែកត្តានេះក៏បានបង្កើតឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញក្នុងការ គ្រប់គ្រងលំហូរសាច់ប្រាក់ផងដែរ។ ហេតុដូចនេះអង្គប្រជុំ ក៏បាន សម្រេចស្នើថ្នាក់ដឹកនាំកែសម្រួលយន្តការលំហូរសាច់ប្រាក់ច្រើនដង មកជាលំហូររួមតែមួយ ដែលមានភាពសាមញ្ញងាយគ្រប់គ្រង ជាពិសេសអាចផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យគ្រឹះស្ថានហិរញ្ញវត្ថុធានាគារកាន់តែច្រើន អាចធ្វើការចូលរួមប្រមូលចំណូលកម្រៃសេវាប្រើប្រាស់ ផ្លូវ ល្បឿនលឿនបាន។

ឯកឧត្តម ហ៊ាង សុទ្ធាយុត្តិ អគ្គនាយក នៃអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេក វិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈ បានឱ្យដឹងថា ទោះជានៅក្នុង មួយរយៈពេលចុងក្រោយនេះ ការផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវ ល្បឿន លឿន ត្រូវបានប្រព្រឹត្តិទៅបានល្អ និងមិនមានការកកស្ទះជាទៅ កត់ សម្គាល់ក្តី ក៏ក្នុងនាមក្រសួងសាធារណការ បាននិងកំពុងបន្ត យក ចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់លើការសម្រួលលំហូរចរាចរណ៍ ឱ្យកាន់តែ មានភាពប្រសើរឡើង តាមរយៈការដាក់ចេញនូវវិធានការនានា និងការផ្សព្វផ្សាយការយល់ដឹងជាសាធារណៈ ជាប្រចាំ។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ បានពិភាក្សាទៅលើបញ្ហាប្រឈមរបស់ អ្នកប្រើ ប្រាស់ និងសំណូមពររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ តាមរយៈទំព័រហ្វេស
ប៊ុក សម្តេចតេជោនាយករដ្ឋមន្ត្រី ទំព័រហ្វេសប៊ុកក្រសួង បណ្តាញ សង្គមនានា បណ្តាញសារព័ត៌មាន និងតាមលេខទូរសព្ទក្រសួង 1275 និងក្រុមហ៊ុន 1399 និងមតិយោបល់ណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួង។

ឯកឧត្តម សុទ្ធាយុត្តិ ឱ្យដឹងថា កិច្ចប្រជុំបានឯកភាព ដាក់បញ្ចូល សេចក្តី ពន្យល់ទៅក្នុងគំនូសគន្លងផ្លូវច្រកចេញចូល និងដាក់បន្ថែម ផ្ទាំងព័ត៌មានតាមដងផ្លូវ បង្ហាញពីការប្រើប្រាស់គន្លងអាទិភាព ETC និង ANPR ដោយត្រូវបញ្ចូលសមតុល្យជាមុន ព្រមទាំង ការ ប្រើប្រាស់គន្លង MTC ដែលតម្រូវឱ្យគិតប្រាក់នៅច្រកចេញ។

សូមជម្រាបថា ក្នុងរយៈពេលជិតបួនខែ គិតចាប់ពី ដើមខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ មកទល់ចុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ នេះ មានយានយន្តធ្វើ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ប្រមាណ ជិត ១,៥លាន ដង មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រមាណ ៧០ ករណី និងមិនមានការបង្ក គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬបាត់បង់អាយុជីវិតឡើយ។
ក្រសួងសាធារណការ ចាត់ទុកថា នេះជាបង្ហាញឱ្យឃើញពី លទ្ធផល ជាវិជ្ជមាន កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្នុងការ កាត់បន្ថយការចំណាយ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរនិង ដឹកជញ្ជូន ទំនិញ ព្រមទាំងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ យ៉ាង មានប្រសិទ្ធភាព។

សូមជម្រាបជូនថា ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ក្រុងព្រះសីហនុ មាន ប្រវែងសរុប ១៨៧,០៥គីឡូម៉ែត្រមានច្រកចេញចូលចំនួនប្រាំបី ត្រូវបាន ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សាកល្បងកាលពីថ្ងៃទី០១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ និងសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការថ្ងៃ០៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២២ ៕
ដោយ៖វណ្ណ សុជាតា